原油価格の高騰と、ナフサ供給への不安が続いています。
そのため、原材料コストが大きく上振れしています。
在庫が切れてくればコストが非常に高くなるため、少しずつ値段に転嫁していくという段階的な価格転嫁にも言及したと報じられています。

これは、単なる一商品の価格改定の話ではありません。
サランラップ値上げ不可避という発言は、足元の資源高と供給不安が、企業努力だけでは吸収しきれない段階に入ったことを示します。
さらに、今後は日用品全体にも影響が広がる可能性があります。

定番ブランドに及んだコスト圧力

サランラップは、日本の家庭に広く浸透した定番ブランドです。
実際に、長年にわたり価格は大きく動きにくい商品として受け止められてきました。
その象徴的な商品について、トップ自ら値上げ不可避と語った意味は重いです。

つまり、いま起きているのは一時的なコスト増ではありません。
従来の調達や生産、販売の工夫だけでは対応しきれない水準まで、負担が膨らんでいるということです。
サランラップ値上げ不可避という表現は、その現実を端的に示しています。

ホルムズ海峡情勢がナフサ供給不安を強める

今回の供給不安の背景には、中東情勢の悪化があります。
特に、ホルムズ海峡周辺の緊張が高まりました。
そのため、タンカーの通航リスクや輸送コストの増大が問題になっています。

ナフサは、石油化学の主原料です。
石油化学とは、石油をもとにプラスチックや包装材などを作る産業のことです。
日本はそのナフサを中東から多く輸入してきました。

しかし、輸送ルートがホルムズ海峡に大きく依存してきたことが、ここで弱点として表面化しました。
一方で、代替ルートの確保は簡単ではありません。
こうした中、サランラップ値上げ不可避という判断が現実味を帯びています。

保険料や運賃の上昇が調達コストを押し上げる

ホルムズ海峡を巡るリスクが高まったことで、一部の航路では保険料や運賃が急騰しています。
また、迂回ルートの利用も視野に入るため、輸送費はさらに重くなります。
結果として、ナフサの調達コスト全体が大きく押し上げられています。

東洋経済などの報道では、ナフサの調達見通しはゴールデンウイーク前後までは何とか確保できるが、その先は各社の調達努力に左右されるという不透明な状況が指摘されています。
つまり、足元の在庫や契約で短期の対応はできても、その後は見通しが弱いということです。
そのため、企業は価格転嫁を視野に入れざるを得ません。

アジア市場で進むナフサ価格の上昇

アジア市場では、ナフサ価格そのものが上昇しています。
さらに、原油との価格差が平時より拡大しています。
これは、石油化学原料の調達環境が一段と厳しくなっていることを意味します。

ナフサは、エチレンやポリエチレンの原料になります。
エチレンはプラスチック製品の基礎材料です。
ポリエチレンは包装材やフィルムなどに使われる代表的な樹脂です。

そのため、ナフサ価格が上がると、上流から下流までコストが連鎖的に上がります。
サランラップ値上げ不可避という動きは、その連鎖の末端で起きている現象です。
実際に、最終製品の価格へ波及する構図が見えてきています。

高市首相の「4カ月分確保」発言とは何か

一方で、高市早苗首相は4月5日、SNSへの投稿などを通じて、ナフサについては少なくとも国内需要4カ月分を確保していると説明しました。
これは、供給不安の払拭に努める発信でした。
市場の過度な不安を抑える意図もあったとみられます。

ただし、この4カ月分の意味には注意が必要です。
報道では、輸入ナフサや国内精製分に加え、ナフサ由来の中間製品在庫まで含めたトータル量として説明されているとされています。
つまり、単純にナフサそのものだけが4カ月分あるという話ではありません。

「すぐ使える4カ月分」ではないという見方

この説明を踏まえると、受け止め方は少し変わります。
ナフサそのものとして4カ月分がすぐに使えるというより、原料と中間製品を合わせて一定期間の需要を賄えるという見通しを示したものです。
そのため、供給不安が完全に消えたとは言い切れません。

一方で、ホルムズ海峡を巡るリスクが長引けば、追加の調達策がどこまで機能するかは不透明です。
つまり、量の説明があっても、安定供給と低コストが保証されたわけではありません。
ここでもサランラップ値上げ不可避という判断が重みを持ちます。

備蓄原油放出ルートにも時間差がある

国家備蓄原油を放出し、国内の製油所で精製してナフサとして供給するルートも想定されます。
しかし、こうした対応には一定のリードタイムがかかるという見方があります。
リードタイムとは、実際に供給が届くまでの時間差のことです。

そのため、短期的には量の確保と価格の安定が一致しない可能性があります。
実際に、量は確保できていても、コスト負担が先に増大する形で、企業収益や製品価格に影響が及ぶ可能性が指摘されています。
この点が、いまの局面をより難しくしています。

サランラップの上流にある石油化学の仕組み

サランラップの主原料は、ポリエチレンなどの石油化学製品です。
そのさらに上流にナフサがあります。
つまり、サランラップの価格は、原油とナフサの動きに強く左右されます。

原油価格が上昇し、ナフサ価格も高止まりする局面では、石油化学各社のエチレンやポリエチレンの製造コストが連鎖的に上がります。
その結果、コスト構造全体が圧迫されます。
サランラップ値上げ不可避という話は、この産業構造の延長線上にあります。

調達構造の弱点が浮き彫りになった

今回の事態で浮き彫りになったのは、日本の石油化学産業が中東産ナフサに高い比率で依存してきたという調達構造上のリスクです。
平時には効率的でも、供給網が揺らぐと脆さが一気に出ます。
これが構造的リスクです。

旭化成トップを含む業界関係者からは、原料調達の多様化やサプライチェーンの再設計が課題として挙がっています。
サプライチェーンとは、原料調達から製造、販売までの供給網全体のことです。
さらに、これは今後の中長期的なテーマになりつつあります。

短期では内部努力だけで吸収しにくい

もっとも、原料の切り替えや供給網の再構築には時間と投資が必要です。
つまり、方向性は見えても、すぐに効果が出るわけではありません。
そのため、短期的には大きなコスト上昇を内部努力だけで吸収するのは容易ではありません。

一方で、企業は価格を据え置けば収益が圧迫されます。
その結果として、サランラップのような日用品でも、価格や規格の見直しを通じてコスト増分の一部を販売価格に反映せざるを得ない局面が増えてきていると考えられます。
サランラップ値上げ不可避という見方は、まさにその帰結です。

家計に直結する日用品価格の問題

サランラップは、ほとんどの家庭で日常的に使われるキッチン用品です。
そのため、価格動向は生活者の物価感覚に直接影響します。
家計にとっては、少額でも積み重なると負担感が強まります。

今回の値上げは、単体のニュースにとどまりません。
石油化学原料を起点とした日用品価格の見直しが今後広がる可能性を示す象徴的な出来事でもあります。
こうした中、サランラップ値上げ不可避は家計側にも重いシグナルとして映っています。

ナフサ高は幅広い製品に波及しうる

ナフサは、プラスチック容器や包装材、合成繊維など多くの製品の原料です。
合成繊維とは、石油由来の材料から作る繊維のことです。
そのため、ナフサ調達コストの上昇は食品や日用品、衣料品など幅広い分野に波及しうると指摘されています。

実際に、一部のメーカーでは、製品価格の改定や物流コストを反映したサーチャージ導入などの検討が進んでいるとの報道もあります。
サーチャージとは、追加コスト分を上乗せする料金のことです。
つまり、影響はサランラップだけにとどまらない可能性があります。

消費者に届いた「当面の上昇圧力」というメッセージ

小堀会長が少しずつ値段に転嫁していくと述べたことで、市場や消費者の側にも明確なメッセージが届きました。
それは、石油化学由来製品の価格は当面上昇圧力が続きうるという見方です。
一時的な値上げではなく、背景に構造問題があると受け止められています。

今後の焦点は明確です。
ホルムズ海峡情勢がどう動くのか。
また、代替調達ルートの確保がどこまで進むのかです。

さらに、企業がどの程度のペースと幅で価格改定を実施していくのかも重要です。
サランラップ値上げ不可避という発言は、その先に続く広い価格改定の入口になるかもしれません。
つまり、日用品市場全体の動きがこれから問われます。

ソース

・共同通信配信「サランラップ値上げへ 旭化成会長、原油高騰で」掲載各紙・各サイト
・東洋経済オンライン「ホルムズ海峡封鎖でナフサ不足が浮上､調達メドはGW前まで」など、ナフサ調達を巡る解説記事
・高市早苗首相によるSNS投稿および、その内容を報じた各種ニュースサイト（「ナフサ『国内需要4カ月分確保』」など）

投稿 サランラップ値上げ不可避の背景とは｜旭化成会長発言とナフサ供給不安を解説 は 仕事終わりの小節 に最初に表示されました。

3月中旬には、全国平均が190円80銭まで急騰しました。
このときは過去最高値を更新していました。
そのため、今回の下落幅は非常に大きい動きです。

また、今回の変化は家計への影響だけではありません。
物流や流通コストにも関わるため、広い意味で日本経済に影響します。
つまり、ガソリン価格の低下は消費者だけでなく事業者にも重要です。

補助金再開が価格低下の直接要因に

今回の価格低下の背景には、政府が再開した補助金制度があります。
政府は3月19日出荷分から補助金制度を再開しました。
一方で、単なる一時対応ではなく、価格目標を明確に意識した仕組みです。

この措置では、全国平均小売価格が170円を超える部分を全額補助します。
石油元売り各社への支援を通じて、店頭価格を抑える狙いがあります。
そのため、補助金の効果が流通を通じて小売価格に反映しました。

実際に、補助金が反映された在庫が広がるにつれて、価格は下がりました。
前週の3月23日時点では177円70銭でした。
しかし、その後は170円台前半まで一気に低下しました。

補助額は制度開始以来の最高水準に拡大

補助金の効果を押し上げたのは、補助額そのものの拡大です。
3月26日以降の補助額は1リットル当たり48円10銭となりました。
これは2022年1月の制度開始以来の過去最高水準です。

こうした中、政府は価格抑制を強めるため、補助額を大きくしました。
その結果、急騰していたガソリン価格の押し下げが進みました。
つまり、今回の価格低下は市場任せではなく、政策効果が大きい局面です。

また、補助金制度は価格の上限意識を市場に与えます。
一方で、制度が続く限りは一定の安定効果が期待されます。
しかし、制度終了後の反動には注意が必要です。

石油備蓄放出も重なり需給面からも下押し

政府は補助金だけに頼っていません。
石油備蓄の放出も同時に進めています。
さらに、供給面からも価格を抑える構えを強めました。

3月16日には日本が単独で石油備蓄の放出を開始しました。
その後、3月26日からは国家備蓄の放出も本格化しました。
民間分などと合わせて、約50日分を市場に供給する方針が示されました。

石油備蓄とは、原油や石油製品を非常時に備えて蓄える仕組みです。
需給が逼迫したときに市場へ放出し、供給不足を和らげます。
そのため、今回は補助金と備蓄放出の組み合わせが効果を発揮しました。

実際に、この二つの政策が短期間で価格を押し下げました。
また、需要家の不安心理を和らげる面もあります。
こうした中、政府は価格と供給の両面から対応した形です。

全国平均は下がっても地域差は残る

ただし、全国一律に落ち着いたわけではありません。
石油情報センターによると、沖縄や長崎などではなお170円を超える地域があります。
物流条件や離島事情による地域差が残っています。

ガソリン価格は、輸送コストや供給網の条件に左右されます。
そのため、全国平均が下がっても、地域によって店頭価格は異なります。
一方で、平均値だけを見ると実態を見誤る恐れもあります。

それでも、補助金が継続する間は、全国平均で170円程度の水準に落ち着くとの見方が出ています。
つまり、足元では急騰局面からの正常化が進んでいます。
また、当面は価格の安定が意識されやすい状況です。

今後のガソリン価格を左右する三つの焦点

今後の焦点は三つあります。
①補助金がいつまで継続されるかです。
制度が終われば、ガソリン価格が再び上振れする可能性があります。

②中東情勢が沈静化に向かうかも重要です。
中東情勢は原油価格を左右する大きな要因です。
そのため、地政学リスクの変化は国内価格にも直結します。

③石油備蓄放出終了後の需給バランスも見逃せません。
備蓄放出が終わった後に供給不安が強まれば、価格は再び上がりやすくなります。
実際に、この三つの動向が今後のガソリン価格の方向を決めます。

家計と企業にとっては一息つける局面

今回の価格低下は、家計にとっては明るい材料です。
日常の給油負担が軽くなるためです。
また、運輸や配送を担う事業者にも追い風になります。

しかし、政策による押し下げ効果が大きい点には注意が必要です。
一方で、情勢が変われば再上昇もあり得ます。
そのため、安心しきれる局面とはまだ言えません。

消費者も事業者も、引き続きガソリン価格の動向を注視する必要があります。
つまり、いまは急騰局面からの正常化が進む段階です。
さらに今後は、政策継続と国際情勢の両方を見極めることが重要です。

ソース

経済産業省
石油情報センター
ユーザー提示レポート

投稿 ガソリン価格170円台に下落｜補助金と石油備蓄放出で急低下の背景と今後の見通し は 仕事終わりの小節 に最初に表示されました。

この指数は、昨年8月に69を記録した後、5カ月連続で低下しています。価格が下がるとの見方が強まる節目とされる「50」を、すでに4カ月連続で下回っており、先安感が市場全体に定着している状況がうかがえます。指数26という数値は、2021年9月以来、約4年5カ月ぶりの低水準となりました。

需給緩和と在庫増加が指数低下の主因

指数低下の背景として、最も大きいのが国内のコメ在庫の急増です。農林水産省によると、2025年12月末時点の民間在庫量は338万トンに達しました。これは前年同月比で85万トン、率にして34％の増加で、2008年以降で最大の増加幅となっています。

加えて、2025年産米の生産量は約748万トンと見込まれており、需要量を大きく上回る水準です。このため、市場関係者の間では「需給は明確に緩んでいる」との見方が広がっています。

店頭価格は高止まり、流通段階のギャップが顕在化

一方で、消費者が実際に目にする店頭価格は依然として高い水準にあります。農水省の調査では、スーパーでのコメの平均販売価格は、1月に入っても5キロあたり4000円台を20週以上連続で維持しました。

一時は4416円という過去最高値も記録しており、指数や卸売段階の動きとは対照的です。
宇都宮大学農学部の松平尚也助教は、この点について次のように指摘しています。

「業者間の取引価格はすでに下がり始めているが、その変化が店頭価格に反映されるまでには時間差がある」

つまり、卸売から小売に至る流通の途中で価格調整の遅れが生じているという構図です。

今後の価格下落はいつ起きるのか

専門家の間では、価格が動きやすいタイミングとして、いくつかの時期が挙げられています。

まず一つ目が3月の決算期です。在庫圧縮の動きが出やすく、価格調整が進む可能性があります。次に、6月の在庫調整期、そして9月から10月にかけての新米流通期です。

米流通評論家の常本泰志氏は、具体的な水準について、
「3月ごろには5キロのコシヒカリで3780円程度、秋の新米では3300円程度まで下がる可能性がある」
と予測しています。

減産方針とコメ離れリスクという新たな課題

ただし、価格下落が必ずしも一直線に進むとは限りません。主要産地では、2026年産米の減産方針が相次いで示されています。

秋田県は前年比10.4％減、新潟県は4.5％減という生産目安を設定しました。これは、価格の急落を防ぎ、生産者の経営を守る狙いがあります。

一方で、高値が長期化すれば消費者のコメ離れが進むという別のリスクも指摘されています。JA全中は、
「消費者も納得でき、生産者も営農を継続できる価格形成が必要だ」
としており、需給調整と価格水準のバランスが今後の大きな課題となっています。

ソース

・読売新聞
・農林水産省
・日本経済新聞
・宇都宮大学 農学部
・米穀安定供給確保支援機構

投稿 コメ価格見通し指数が4年5カ月ぶり低水準　在庫増で先安感強まる は 仕事終わりの小節 に最初に表示されました。

政治

高市首相、23日に衆院を解散、2月8日総選挙へ（出典：首相官邸／共同通信）

• 高市早苗首相は23日午後、通常国会召集日に衆議院を解散し、2月8日に総選挙を実施することを正式決定した。
• 福代吉孝衆院議長が解散詔書を読み上げ、議員らが「万歳」を三唱して解散を迎えた。
• 解散から投開票まで16日間となり、戦後最短記録。公示日は1月27日で、高市内閣は約70％の高い支持率を背景に議席拡大を狙う。

野党新党「中道改革同盟」、220人超の候補擁立へ（出典：立憲民主党／共同通信）

• 立憲民主党と公明党が結成した「中道改革同盟」は23日、結党大会を開催し、220人超の候補を擁立することを発表した。
• 秋から食料品の消費税を恒久的にゼロにすることを公約に掲げた。
• 最大野党として、保守的な高市政権に対抗し、中道路線を打ち出している。

日本、2025年に2.65兆円の貿易赤字（出典：財務省／共同通信）

• 財務省は23日、2025年の貿易収支が2兆6500億円（約167億ドル）の赤字だったと発表した。
• 輸出は前年比3.1％増、輸入は0.3％増となった。
• 円安の進行が輸入コストを押し上げ、貿易赤字の要因となった。

日韓、防衛協力を強化（出典：防衛省／共同通信）

• 航空自衛隊は23日、韓国軍機に対して初めて給油支援を行うと発表した。
• 韓国空軍の曲技飛行チームが沖縄の基地に立ち寄る際に給油を提供する。
• 日韓両国の防衛相会談が1月末までに日本で開催される予定で、日米同盟国としての連携強化が進んでいる。

経済

日本、12月のコアCPIは2.4％上昇（出典：総務省／ロイター）

• 総務省は23日、12月の全国消費者物価指数（生鮮食品を除くコア指数）が前年同月比2.4％上昇したと発表した。
• 11月の3.0％上昇から減速したが、日銀の目標である2％を上回る水準が続いている。
• エネルギー価格は3.1％下落したが、食品価格は6.7％上昇し、インフレ圧力が継続している。

日銀、金利を0.75％で据え置き（出典：日本銀行／毎日新聞）

• 日銀は23日、2日間の金融政策決定会合を終え、政策金利を0.75％に据え置くことを8対1の賛成多数で決定した。
• 2025年度の成長率見通しを0.7％から0.9％に、2026年度を0.7％から1.0％に引き上げた。
• 植田和男総裁は「長期金利が著しく急速に上昇している」と述べ、市場操作を柔軟に行う可能性を示唆した。

円相場、158円台後半で推移（出典：財務省）

• 23日の外国為替市場で、円相場は1ドル=158円台後半で推移し、約18カ月ぶりの円安水準が続いた。
• 高市首相の早期解散による財政拡大観測と、日銀の慎重な利上げ姿勢が円安を加速させている。
• 片山さつき財務大臣は「過度な動きには断固たる措置を取る」と為替介入の可能性を再度示唆した。

トヨタなど自動車メーカー、半導体データを共有へ（出典：日本自動車工業会）

• トヨタなど日本の自動車メーカーと半導体サプライヤーは、ブロックチェーンベースのシステムを通じて詳細な半導体データを共有すると発表した。
• 半導体不足や地政学的リスクへの対応として、サプライチェーンの強靭性を高める狙い。
• 日本自動車工業会（JAMA）が主導し、トヨタや他のメーカーが使用するほとんどの半導体をカバーする予定。

社会

東電、柏崎刈羽原発6号機を停止（出典：東京電力／共同通信）

• 東京電力は23日午前0時過ぎ、新潟県の柏崎刈羽原子力発電所6号機の原子炉を停止したと発表した。
• 22日午前0時28分、制御棒引き抜き作業中に警報が鳴り、原因究明に時間がかかると判断して停止を決めた。
• 21日に再稼働したばかりで、2011年の福島第一原発事故以来、東電としては初の再稼働だったが、わずか2日で停止となった。

今季最強寒波が日本列島襲来、大雪警戒（出典：気象庁／共同通信）

• 気象庁は23日、今シーズン最強かつ最長の寒波が日本列島を襲うと発表し、大雪や厳しい寒さへの警戒を呼びかけた。
• 23日以降、北日本から西日本の日本海側に加え、東海地方など太平洋側でも雪による影響が出る恐れがある。
• 大雪は週末にかけて続き、車の立ち往生、集落の孤立、停電の危険性が高まっている。石川県と滋賀県には「顕著な大雪に関する気象情報」が発表された。

JR、大雪で臨時新幹線を運行（出典：JR東日本／共同通信）

• JR東日本とJR西日本は23日、大雪の影響で航空便が欠航したため、北陸新幹線の臨時列車を運行すると発表した。
• 23日、東京と敦賀（福井県）間で2本の臨時列車を運行する。東京発が12時44分、敦賀発が10時53分。
• 日本航空と全日空は、福井、石川、富山の各空港で遅延や欠航が予想されると発表している。

東京・赤坂で多重事故、6人が負傷（出典：東京消防庁／共同通信）

• 23日、東京都港区赤坂で多重事故が発生し、6人が負傷、うち1人が重体となった。
• 事故には複数の車両が関与し、赤坂は米国大使館や主要テレビ局があり、東京を代表するビジネス・エンタメ地区の一つ。
• 詳細は調査中。

国際

トランプ大統領、グリーンランド関税を撤回（出典：米国政府／共同通信）

• トランプ米大統領は23日、グリーンランドを巡る対立で欧州8カ国に10％の関税を課すと脅していたが、この計画を撤回した。
• トランプ大統領はグリーンランドを米国が取得することを引き続き望んでいるが、武力行使は否定した。
• 中国とロシアの北極圏への進出を念頭に、安全保障上の措置としてグリーンランドの取得を主張している。

日韓、防衛協力を強化（出典：防衛省）

• 航空自衛隊は23日、韓国軍機に対して初めて給油支援を行うと発表した。
• 韓国空軍の曲技飛行チームが沖縄の基地に立ち寄る際に給油を提供する。
• 日韓両国の防衛相会談が1月末までに日本で開催される予定で、日米同盟国としての連携強化が進んでいる。

米国、日本の貿易政策リスクを警戒（出典：内閣府）

• 日本政府は23日発表の月例経済報告で、米国の貿易政策によるリスクに警戒が必要だと指摘した。
• トランプ政権の関税政策が日本の自動車産業に影響を与える可能性があり、経済への下振れリスクとなっている。
• 日本政府は市場の変動に注意を払う必要があるとしている。

G7外相、イランに関する共同声明発表（出典：外務省）

• G7外相は23日、イランに関する共同声明を発表し、イランの核開発計画への懸念を表明した。
• G7は、イランに対し、核合意への復帰を求めるとともに、国際原子力機関（IAEA）との協力を促した。
• イラン情勢の安定化に向けた国際社会の連携が強化された。

スポーツ

全豪オープン、ジョコビッチがアルカラスを破る（出典：BBC／ロイター）

• テニスの全豪オープン男子シングルス準々決勝で、ノバク・ジョコビッチ（37歳）がカルロス・アルカラス（21歳）を4-6、6-4、6-3、6-4で破り、準決勝に進出した。
• ジョコビッチは第1セット後に負傷したが、治療後に巻き返し、3時間38分の激闘を制した。
• 準決勝では第2シードのアレクサンダー・ズベレフ（ドイツ）と対戦する。ジョコビッチは11度目の全豪オープン優勝、25度目のグランドスラム優勝を目指す。

スキージャンプ・丸山希、W杯6勝目（出典：共同通信）

• スキージャンプW杯女子の山形大会が21日に行われ、27歳の丸山希が優勝し、今シーズン6勝目を挙げた。
• 丸山は今シーズン絶好調で、2026年ミラノ・コルティナ五輪へ向けて弾みをつけた。
• 日本勢は冬季五輪に向けて、好調を維持している。

大相撲初場所、霧馬山が単独トップ（出典：共同通信）

• 大相撲初場所9日目、関脇の霧馬山が2敗を守り、単独トップに立った。
• 両横綱の尾翔と豊昇龍が連敗を喫し、優勝争いから脱落した。
• 霧馬山は2枚目の宇良を破り、勝ち越しを決めた。

2026年1月23日の主要試合結果一覧

エンタメ

北海道・氷のホテル開業（出典：共同通信）

• 北海道旭川市で21日、氷で作られたホテル「アイスホテル」とチャペルが開業した。
• ホテルのスタッフは「氷を通じて寒さを楽しんでほしい」と述べている。
• 冬の北海道の観光名所として注目されている。

上野動物園の双子パンダ、27日に中国へ（出典：東京都）

• 東京都は20日、上野動物園の双子パンダ「シャオシャオ」と「レイレイ」が1月27日に中国へ返還されると発表した。
• 2頭は1月27日夜に成田空港から中国に向けて出発し、28日に到着予定。日本で約半世紀ぶりにパンダ不在となる。
• 最終公開日は26日（日曜）で、オンライン申し込みは既に終了しており、倍率は24.6倍に達した。

Netflix、韓国ドラマ「恋の通訳、できますか?」好評配信中（出典：Netflix）

• Netflixで配信中のキム・ソノ、コ・ユンジョン出演の韓国ドラマ「恋の通訳、できますか?」が好評を博している。
• 多言語通訳者と有名女優の恋愛を描くロマンティックコメディで、日本でも高い人気を集めている。
• 韓国ドラマの世界的な人気が続いている。

芥川賞・直木賞、受賞作が売上増（出典：日本文学振興会）

• 15日に発表された第174回芥川龍之介賞と直木三十五賞の受賞作品が、書店で好調な売れ行きを見せている。
• 芥川賞は鳥山誠の「時の家」と畠山卯史夫の「叫び」、直木賞は島津輝の「Kの界隈」が受賞した。
• 受賞作品は発表後、増刷が相次いでいる。

科学・技術

東電、柏崎刈羽原発6号機を停止（出典：東京電力）

• 東京電力は23日午前0時過ぎ、新潟県の柏崎刈羽原子力発電所6号機の原子炉を停止したと発表した。
• 22日午前0時28分、制御棒引き抜き作業中に警報が鳴り、原因究明に時間がかかると判断して停止を決めた。
• 21日に再稼働したばかりで、2011年の福島第一原発事故以来、東電としては初の再稼働だったが、わずか2日で停止となった。

日本、12月のコアCPIは2.4％上昇（出典：総務省）

• 総務省は23日、12月の全国消費者物価指数（生鮮食品を除くコア指数）が前年同月比2.4％上昇したと発表した。
• 11月の3.0％上昇から減速したが、日銀の目標である2％を上回る水準が続いている。
• エネルギー価格は3.1％下落したが、食品価格は6.7％上昇し、インフレ圧力が継続している。

今季最強寒波が日本列島襲来（出典：気象庁）

• 気象庁は23日、今シーズン最強かつ最長の寒波が日本列島を襲うと発表し、大雪や厳しい寒さへの警戒を呼びかけた。
• 23日以降、北日本から西日本の日本海側に加え、東海地方など太平洋側でも雪による影響が出る恐れがある。
• 大雪は週末にかけて続き、車の立ち往生、集落の孤立、停電の危険性が高まっている。

トヨタなど自動車メーカー、半導体データを共有へ（出典：日本自動車工業会）

• トヨタなど日本の自動車メーカーと半導体サプライヤーは、ブロックチェーンベースのシステムを通じて詳細な半導体データを共有すると発表した。
• 半導体不足や地政学的リスクへの対応として、サプライチェーンの強靭性を高める狙い。
• 日本自動車工業会（JAMA）が主導し、トヨタや他のメーカーが使用するほとんどの半導体をカバーする予定。

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